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地平线张宏志:AI芯片赋能汽车产业智能化

发布时间: 2019-02-26

我们要实现无人驾驶,它的功能安全、冗余这些是关键。不经过充足的平安防范和计算的车,它不是一辆车,它不是交通工具,它是一个武器,它是一个以上百公里时速高速运行的可以造成生命危险的兵器。

地平线车联网事业部总经理?张宏志

当初主动驾驶做到L3,需要十个T的算力,如果做得不好的话,需要30T的算力。在这个范围内稳固主要看你所有的策略和你面向的场景。那么,我们想实现L4的时候就要上百T的算力,甚至于将来大家冀望的无比完美的无人驾驶,需要多少千个T的算力。

当咱们回忆一下历史,我们会发现,随着摩尔定律的推动,从前100年的时光里大家能够看到盘算力、可计算资源的成长完全推进了全部信息产业跟半导体的变革,所以说我们可能通过摩尔定律预估L5或者L4级别的无人驾驶对打算力的需要。

2月20-21日,2019寰球第二届自动驾驶论坛在武汉举办,本次论坛以“智能驾驶 改变未来”为主题。论坛期间,地平线车联网事业部总经理张宏志发表了主题报告,讲演内容如下:

在从前三年多的时间里,地平线实在是在一条路上孤独行走。2018年,团队从跟厂商配合定制镜头开始,去解决车内安全问题,比喻说双手离开方向盘、抽烟、打电话、喝水、未系保险带、有不肢体抵牾等等保险因素。这所有都从零开始。直到今天,咱们可能看见整个行业越来越细分,大家的合作和开放度越来越强。所以,我认为,从2019年开端,中国的无人驾驶解决打算跟无人驾驶会进入到一个更深度的配合层面。

在这个问题被解决当前,所有的传感器、操纵系统、法规、5G通信技巧,都在冲着一个目标在努力——实现无人驾驶。到2025年左右,切实芯片的价格、性价比也会逐渐满足须要。所以说地平线所做的事件在全体的技能栈里面来讲,处于一个非常底层的技术,就是用芯片来翻新,做一个芯片来满足大家对算力的需求。